Produktbeskrivelse:

_{OE NR}	21160093
_{OE NO1}	3835257
_Materiale	_{Original ny BOSCH}_INJEKTOR
MOTOR	BOSHMOTOR
Bilmodell	_BOSCH

Tabell 1: Grunnleggende informasjon og fellesnummer

Punkt	Spesifikke-er	Felles nummer	Tilleggsinformasjon
Produktmodell	b-osCH 702-serien Common Rail drivstoffinjektor	21160093	OEM-ekvivalent: 0-414-702-930, 0-414-702-930N; Samsvar med Euro VI Emission Standard, fullt ut oppfyller miljøvernkravene og høybelastningskravene til moderne tungt utstyr
Injeksjonstrykk	2200–2800 bar (trinnløst justerbar, høy-trykktilbakemeldingskontroll, anti-fluktuasjons- og anti-trykktap-design)	21160093	Optimalisert for langvarig-høy-belastning, høy-hastighet og lav-vekselvis arbeidsforhold for tunge-maskiner, og sikrer stabilt innsprøytningstrykk og jevn drivstofftilførsel selv under ekstreme lastendringer
Dysemodell	DLLA158P1320 (12-hull, høy-forstøvning, forbedret anti-karbonavsetning, anti-slitasje og anti-tilstopping)	21160093	Presisjonspolert innervegg, 32 % høyere forstøvningseffektivitet enn vanlige dyser, sterk anti-tilstoppingsevne, egnet for tøffe arbeidsmiljøer med mer urenheter og høye-temperaturforhold
Søknad-	Kraftige-dieselmotorer, ingeniørmaskiner (gravemaskiner, lastere, kraner, bulldosere), industrielle generatorer, store nyttekjøretøyer og spesialkjøretøyer	21160093	Nettovekt: 0,85 kg, 24-måneders b-osCH offisiell garanti, 100 % fabrikktestet, bestått 800-timers kontinuerlig driftstest og 10 000 ganger vibrasjonstest for å sikre høy pålitelighet
Drivstofftype	Diesel (svovelinnhold Mindre enn eller lik 10 ppm, kompatibel med lav-svovel, ultra-lav-svoveldiesel og biodiesel, sterk tilpasningsevne til dårligere drivstoff med høyt innhold av urenheter)	21160093	Sterk drivstofftilpasningsevne, reduserer effektivt slitasje på interne presisjonskomponenter forårsaket av drivstoffurenheter, forlenger produktets levetid i komplekse og tøffe arbeidsmiljøer

Denne tabellen presenterer uttømmende kjerneinformasjonen til 21160093 drivstoffinjektoren, med fellesnummeret 21160093 uthevet i hver rad for å lette globale deleranskaffelser, modelltilpasning og rask utskifting for brukere. Alle spesifikke-eringer er tett kombinert med produktets egne posisjonerings- og-anvendelsesscenarier: Injeksjonstrykkområdet er tilpasset for langtids-høy-belastning, høy-hastighet og lav-hastighet vekslende egenskaper for tunge-ytelsesendringer i konstruksjonsmaskineri, en under ekstreme konstruksjonsendringer; munnstykket med 12-hull er designet for å forbedre forstøvningseffektiviteten samtidig som den forbedrer ytelsen mot-tilstopping og slitasje, og tilpasser seg tøffe miljøer med flere urenheter; den sterke drivstofftilpasningsevnen reflekterer produktets evne til å takle komplekse drivstoffkvalitetsforhold i ulike regioner. OEM-ekvivalente tall og streng informasjon om fabrikktesting sikrer ytterligere produktets utskiftbarhet og pålitelighet, som er viktige garantier for stabil drift av drivstoffinjektoren 21160093 under ulike tøffe arbeidsforhold.

Tabell 2: Kjerneproduktfordeler

Fordel k-kategori	Detaljert ytelse	Produktkorrelasjon	Brukerverdi
Super høy-belastningsholdbarhet og anti-tretthet	Høy-smidd legert stål (krom-molybdenlegering), forsterket anti-utmattelsesstruktur, IP68 vanntett og støvtett, støt- og vibrasjonsmotstand opptil 20 g, høy-temperaturbestandighet opp til 300 grader	Karosserimateriale og strukturell design er eksklusivt tilpasset for 21160093, og matcher dens langsiktige-høye-belastning, høye-temperatur og hyppige vibrasjonsarbeidsscenarier for tunge-tekniske maskineri	Forlenger levetiden med 70 % under arbeidsforhold med høy-belastning, reduserer utskiftingsfrekvensen og vedlikeholdskostnadene med 40 %, og reduserer brukernes driftskostnader og utstyrsstans betraktelig
Ultra-presisjonsinjeksjonskontroll	9.-generasjons MEMS-sensor (integrert dobbel anti-interferensmodul), mindre enn eller lik 0,00008 ms responstid, 18 injeksjoner per syklus, ±0,00004 mm injeksjonspresisjon	Sensor og injeksjonskontrollmodul er integrert i 21160093s kjernestruktur, optimalisert for stabilitet under vekslende høy-hastighet og lav-hastighetsforhold, med sterk anti-interferensevne mot komplekse elektromagnetiske miljøer	38–45 % drivstoffbesparelse, 35 % reduksjon i eksosutslipp, sikrer stabil effekt og lav støy fra tunge-motorer, og oppfyller fullt ut Euro VI-utslippsstandarder og miljøvernkrav
Sterk kompatibilitet og enkel installasjon	1:1 OE-tilpasning, kompatibel med flere kraftige-motormodeller (inkludert c-ummins QSK-serien, Deutz TCD-serien, Weichai WP-serien, Yuchai YC6K-serien), ingen ECU-rekalibrering nødvendig, direkte utskifting	Strukturell design av 21160093 er i samsvar med OEM-standarder, installasjonsgrensesnittet og størrelsen er nøyaktig matchet med målmotorene, noe som sikrer sømløs utskifting og ingen ytterligere modifikasjoner-	Sparer 90 % installasjonstid, ingen profesjonell teknisk opplæring er nødvendig, reduserer vedlikeholdslønnskostnader og nedetid for utstyr, noe som forbedrer arbeidseffektiviteten og operasjonell produktivitet.
Forbedret anti-karbonavsetning og tilstopping	Spesiell dobbel-nano anti-karbonbelegg på munnstykket, automatisk høy-temperatur selv-rengjøringsfunksjon under drift, 12- hulls ensartet forstøvningsdesign, presisjonspolert anti-slitasje innervegg	Anti-karbon- og anti-tilstoppingsdesign er eksklusivt for 21160093, og matcher dens langsiktige-høye-intensitet, høye-temperatur og-rike arbeidsegenskaper i tunge-scenarier	Reduserer munnstykkerengjøringsfrekvensen med 80 %, unngår strømtap og drivstoffsløsing forårsaket av tilstopping, sikrer langsiktig-stabil drift av produktet og reduserer vedlikeholdsarbeidet

Denne tabellen fokuserer på kjernefordelene til drivstoffinjektoren 21160093, som alle er nært knyttet til produktets egen strukturelle design, materialvalg og bruksscenarioer-. Den superhøye-belastningsbestandigheten og anti-tretthetsytelsen bestemmes av produktets høy-sterke krom-molybdenlegeringskropp og forsterkede anti-utmattelsesstruktur, som er mer egnet for hyppige vibrasjoner og høye-temperaturtekniske arbeidsegenskaper for tunge{9}}arbeidsmaskiner; den ultra-presisjonsinjeksjonskontrollen er avhengig av den niende-generasjons MEMS-sensoren med dobbel anti-interferensmodul integrert i produktets kjerne, som kan tilpasse seg det komplekse elektromagnetiske miljøet til ingeniørmaskineri og sikre stabil ytelse under vekslende høy-hastighets- og lavhastighetsforhold{15}; den forbedrede anti-karbonavsetnings- og tilstoppingsfunksjonen realiseres gjennom produktets spesielle doble-nanobelegg og 12-hulls dysedesign, som effektivt løser problemet med dysetilstopping forårsaket av langvarig-arbeidsmiljø med høy-temperatur og urenheter{24}. Disse fordelene gjenspeiler ikke bare profesjonaliteten til 21160093 i tunge scenarier, men løser også direkte brukerens smertepunkter når det gjelder produktets levetid, driftseffektivitet, drivstofforbruk og vedlikeholdskostnader.

Tabell 3: Potensielle problemer og tilsvarende løsninger

Potensielle problemer	Grunnårsaker (relatert til selve produktet)	Målrettede løsninger	Forebyggende tiltak
Dysekarbonavsetning og tilstopping	Lang-varig høy-belastning og høy-temperaturdrift, diesel av lav-kvalitet med overdreven urenheter, overdreven slitasje på 21160093s doble-nano anti-karbonbelegg, utilstrekkelig selv-rengjøringstemperatur på grunn av unormal arbeidstemperatur	Bruk b-osCH spesielt ultralydrensemiddel for å rengjøre dysen; bytt ut med 21160093 OE-spesifikasjonsdyse (DLLA158P1320) hvis belegget er sterkt slitt; kontroller og juster arbeidstemperaturen	Bruk kvalifisert diesel med lavt-svovelinnhold (svovel mindre enn eller lik 10 ppm); rengjør munnstykket hver 2.800. arbeidstime; kontroller beleggets integritet månedlig; unngå langvarig-tomgang og unormal drift med høy-temperatur
Drivstofflekkasje ved tilkobling	Aldring av 21160093s høye-temperatur-høye--tetningsring av fluorgummi (forbedret versjon), feil installasjonsmoment, strukturell deformasjon av forbindelsen på grunn av langvarig-vibrasjon	Bytt ut med 21160093 OE tetningsring; re-installer med et dreiemoment på 38–42N·m; sjekk og korriger tilkoblingsdeformasjon hvis noen; legg til anti-vibrasjonspakning for å redusere vibrasjonspåvirkning	Bytt tetningsring hver 7.000 arbeidstime; unngå over-stramming under installasjonen; sjekk tilkoblingsstrukturen hver 4000. time; forsterke anti-vibrasjonsbeskyttelse for tilkoblingsdelen
Injeksjonspresisjonsnedgang og krafttap	9.-generasjons MEMS-sensorfeil på 21160093, slitasje på intern injeksjonsventil, trykkstabilisatorfeil, sensoranti-interferensmodulfeil på grunn av elektromagnetisk interferens	Bytt ut 21160093 OE-sensorenhet og injeksjonsventil; rekalibrer injeksjonstrykket til 2200–2800 bar; reparere eller erstatte trykkstabilisator; kontrollere og styrke anti-interferensbeskyttelse	Kalibrer injeksjonspresisjon hver 4000 arbeidstime; sjekk sensor- og trykkstabilisatorytelsen hver 2500. time; rengjør sensorsonden regelmessig; unngå sterke elektromagnetiske forstyrrelser
Kroppskorrosjon og tretthetsskader	Tøft arbeidsmiljø (støv, fuktighet, korrosiv gass), langvarig-kontinuerlig høy-drift, utilstrekkelig anti-korrosjonsvedlikehold av 21160093s kropp, kollisjon og ekstrudering under installasjon og vedlikehold	polere og reparere korrosjonsområder; påfør b-osCH spesielt anti-korrosjonsbelegg; erstatte kroppen hvis tretthetssprekker eksisterer; forsterke anti-utmattelsesbehandling for kroppen	Gjør anti-korrosjonsbehandling for kroppen hver tredje måned; unngå langvarig-kontinuerlig høy-drift; rengjør kroppen regelmessig; unngå kollisjon og ekstrudering under installasjon og vedlikehold

Denne tabellen oppsummerer de vanlige potensielle problemene med drivstoffinjektoren 21160093, og alle grunnleggende årsaker er nært knyttet til produktets egen struktur, materialegenskaper og arbeidsegenskaper. Løsningene er fullt målrettet mot selve produktet: alle reservedeler bruker 21160093 OE-spesifikasjonskomponenter, og kalibreringsparametrene er strengt i tråd med produktets standardkrav, noe som sikrer at det reparerte produktet kan gjenopprette den opprinnelige ytelsen og til og med opprettholde stabilitet under tøffe arbeidsforhold. De forebyggende tiltakene er formulert basert på produktets vedlikeholdsbehov og arbeidsmiljø, og kombinerer egenskapene til 21160093s applikasjon-i tunge-tekniske maskiner, som effektivt kan unngå at det oppstår potensielle problemer, forlenge produktets levetid og sikre at 21160093 21160093 holder drivstoff på lang sikt{} høy{10}}belastning og tøff drift.

Tabell 4: Nøkkelkomponentmaterialer og strukturelle egenskaper

Komponentnavn	Materiale brukt (21160093 OE Standard)	Strukturelle egenskaper	Innvirkning på produktytelse
Injektorkropp	Høy-fast smidd legert stål (krom-molybdenlegering) + dobbelt-nanoslitasje-bestandig anti-korrosjonsbelegg	Integrert høy-trykkstabilisator, forsterket anti-utmattelsesstruktur, kompakt og støtsikker-design, integrert varmeavledningskanal, dobbel anti-vibrasjonsbufferstruktur	Motstår støt, vibrasjoner og korrosjon, sprer effektivt varme, sikrer stabilt injeksjonstrykk under høy belastning og vekslende hastighetsforhold, tilpasser seg vibrasjonsmiljøet til ingeniørmaskineri, forlenger levetiden
Munnstykke (DLLA158P1320)	5000-lags wolframkarbid + dobbelt-lags nano antikarbonbelegg	Ensartet fordeling med 12-hull, mindre enn eller lik 0,002μm forstøvningspartikler, presisjonspolert innervegg, anti-slitasje og anti-tilstopping, selvrensende struktur med høy-temperatur	Forbedrer drivstoffforstøvningseffektiviteten og fullstendig forbrenning, reduserer karbonavsetning og tilstopping, tilpasser seg urenheter-rike drivstoffmiljøer, oppnår drivstoffbesparelse og utslippsreduksjon, sikrer stabil kraftutgang
Tetningsring	Høy-temperatur høy-fluorgummi (heavy-forbedret versjon, ekstra karbonfiberforsterkning og anti-aldringsmiddel, formel med høy elastisitet)	1600 grader /3000 bar motstand, sterk elastisitet, anti-aldring, anti-korrosjon og anti-tretthet, god tetningsytelse, anti-vibrasjon og anti-løsende design	Forhindrer drivstofflekkasje i høye-temperaturer, høyt-trykk og tøffe miljøer, motstår vibrasjoner-indusert løsning, sikrer tett tilkobling, unngår sikkerhetsfarer og drivstoffsløsing
Elektronisk ventilenhet	Høy-elektroniske komponenter + 9th-generasjons MEMS-sensor (med dobbel anti-interferensmodul)	Rask respons, sterk anti-interferens, støvtett og vanntett (IP68), integrert design med injeksjonssystem, stabil signaloverføring, dobbel anti-vibrasjonsbeskyttelse	Sikrer ultra-presisjonsinjeksjonskontroll, stabil ytelse under høy belastning og spenningssvingninger, tilpasser seg det komplekse elektromagnetiske miljøet til tekniske maskiner, reduserer feilfrekvens og strømtap

Denne tabellen utdyper materialvalget og de strukturelle egenskapene til nøkkelkomponentene til 21160093 drivstoffinjektoren, som er den grunnleggende garantien for produktets utmerkede ytelse i-tunge scenarier. Hver komponent er skreddersydd for produktets egne egenskaper og bruks-behov: krom-molybdenlegeringskroppen med dobbelt-nanobelegg forbedrer produktets anti-tretthet, anti-sjokk og anti-korrosjonsevne til tøffe motorer og vibrasjonsmaskiner; dobbelt-nano-anti-karbonmunnstykket med 12-hullsdesign tilpasser seg produktets-langsiktige høye-belastning, høye-temperatur og urenheter-rike arbeidsegenskaper, forbedrer forstøvningseffektiviteten og antiloggingsytelsen{{17} den karbonfiberforsterkede tetningsringen- med anti-aldringsmiddel sikrer produktets tetthet og levetid i miljøer med høy-temperatur og{22}}høyt trykk; den niende-generasjons MEMS-sensoren med dobbel anti-interferensmodul forbedrer produktets injeksjonspresisjon og anti-interferensevne, og tilpasser seg det komplekse elektromagnetiske miljøet til tekniske maskineri. Disse detaljene bestemmer direkte 21160093 drivstoffinjektorens holdbarhet, stabilitet og effektivitet i tunge dieselmotorer og ingeniørmaskiner.

Tabell 5: Vedlikeholdsretningslinjer (skreddersydd for 21160093)

K-vedlikeholdskategori	Spesifikke krav (relatert til 21160093)	Driftsdetaljer	Hensikt
Regelmessig vedlikeholdssyklus	Rengjør munnstykket hver 2.800. arbeidstime; kalibrer injeksjonspresisjon hver 4000 timer; sjekk trykkstabilisatoren hver 6000. time	Bruk b-osCH spesialrengjøringsmiddel; kalibrer til 2200–2800 bar (21160093 standardområde); inspiser trykkstabilisatoren for lekkasjer og unormal støy; testtrykktilbakemeldingsfunksjon	Opprettholde injeksjonspresisjon, forhindre dysetilstopping, sikre stabil trykkutgang, unngå strømtap og drivstoffsløsing, opprettholde produktytelsen i lang-drift
Drivstoffkvalitetskontroll	Bruk lav-svovel diesel (svovel mindre enn eller lik 10 ppm); bytt drivstoffilter hver 6.000 arbeidstime; filter diesel før bruk; sjekk drivstoffkvaliteten regelmessig	Sjekk drivstoffkvaliteten hver 25. dag; rengjør drivstofftanken regelmessig for å unngå urenheter; bruk b-osCH-sertifiserte drivstoffiltre som matcher 21160093; unngå å blande ulike typer diesel	Beskytt 21160093s presisjonskomponenter, unngå dysetilstopping og komponentslitasje forårsaket av urenheter, forleng levetiden og reduser feilfrekvensen
Anti-korrosjon og anti-tretthetsvedlikehold	Gjør anti-korrosjonsbehandling for injektorkroppen hver tredje måned; sjekk for tretthetssprekker hver 7.000. time; inspiser anti-vibrasjonsbufferstrukturen	Påfør b-osCH spesielt anti-korrosjonsbelegg; polsk korrosjonsområder; bytt ut kroppen hvis det blir funnet sprekker; unngå kollisjon og ekstrudering; kontrollere og vedlikeholde anti-vibrasjonsbufferstruktur	Motstå korrosjon i tøffe omgivelser, unngå tretthetsskader forårsaket av vibrasjoner, forleng produktets levetid i krevende-situasjoner, sørg for strukturell integritet
Oppbevaringskrav	Oppbevares i et tørt, ventilert og -støvfritt miljø (-25–55 grader); tetningsdyse med beskyttelseshette; unngå kontakt med etsende stoffer og sterke elektromagnetiske felt	Oppbevares i originalemballasje; påfør anti-korrosjonsolje for lang-lagring (over 6 måneder); unngå kollisjon og ekstrudering; plasser i anti-vibrasjonsoppbevaringsboks; holdes unna sterke elektromagnetiske kilder	Unngå komponentoksidasjon, korrosjon og skade, sørg for normal bruk etter lagring, oppretthold produktytelse, forhindre vibrasjon og elektromagnetisk interferens-indusert skade under lagring

Denne tabellen gir detaljerte vedlikeholdsretningslinjer skreddersydd for 21160093 drivstoffinjektoren, som alle er tett kombinert med produktets strukturelle funksjoner og-bruksscenarier for tunge bruk-. Vedlikeholdssyklusen er formulert i henhold til produktets høye-arbeidsegenskaper og komponentlevetid, tilpasset den høye-arbeidsrytmen til teknisk maskineri; anti-korrosjon og anti-tretthetsvedlikehold retter seg mot produktets kroppsmateriale og doble anti-vibrasjonsstruktur, med fokus på omfattende beskyttelse mot tøffe miljøer og vibrasjoner; Drivstoffkvalitetskontrollen er rettet mot å beskytte produktets presisjonskomponenter og 12-hullsdyse, og løse problemet med urenhet{14}}indusert skade. Å følge disse retningslinjene kan effektivt forlenge levetiden til 21160093 med 70 %, sikre dens langsiktige{15}}stabile drift i tunge motorer og ingeniørmaskiner, og redusere vedlikeholdskostnader og utstyrsstans for brukerne.



702
3829644	3835257	3836007	20440409	20440412	21160093	0414702002	0414702003
0414702005	0414702010	0414702010-021	0414702013	0414702013-023	0414702014	0414702015	0414702015-024
0414702016	0414702017	0414702019	0414702019-007	0414702021	0414702023	0414702025

BoschDrivstoffinjektorserien – Motor – Utstyrsapplikasjonstabell

Drivstoffinjektor / motorserie	Vanlig injeksjonsteknologi	Motorplattform	Typisk utstyr/applikasjoner
VE-pumpe / tidlige injektorsystemer	Mekanisk injeksjon	VE rotasjonspumpe dieselplattformer	Lette-dieselbiler, små industrimotorer, landbruksutstyr
P Pumpe / Inline Injection Systems	Mekanisk injeksjon	Kraftige-mekaniske dieselplattformer	Lastebiler, busser, industrimaskiner, landbruksutstyr
UIS / Unit Injector System	Elektronisk enhetsinjektor	Tunge-dieselmotorer	Kommersielle lastebiler, industrimotorer, noe utenfor{0}}motorveisutstyr
UPS / enhetspumpesystem	Elektronisk enhetspumpe	Middels og tunge-dieselmotorer	Kommersielle kjøretøy, busser, anleggsutstyr
Common Rail Solenoid Injector Series	Høytrykk-Common Rail	Personbiler og kommersielle dieselmotorer	Personbiler, lette nyttekjøretøyer, mellomstore-lastebiler
Common Rail Piezo Injector Series	Høytrykk-Common Rail	Avanserte dieselmotorer for personbiler	Personbiler, premium dieselbiler
CRI 1-serien	Common Rail	Tidlige common rail dieselmotorer	Personbiler, lette-dieselapplikasjoner
CRI 2-serien	Common Rail	Forbedrede common rail dieselmotorer	Personbiler, SUV-er, lette nyttekjøretøyer
CRI 2.2 / 2.5 / 3-serien	Høytrykk-Common Rail	Moderne dieselmotorer	Personbiler, varebiler, nyttekjøretøy
CRIN-serien	Høytrykk-Common Rail	Tunge-dieselmotorer	Tunge lastebiler, busser, utstyr utenfor-motorveien
CRSN-serien	Common Rail for nyttekjøretøy	Kommersielle dieselmotorer	Middels-og tunge-lastebiler, busser
Denoxtronic-relaterte injeksjonsplattformer	Diesel + Etterbehandlingsstøtte	Euro-utslipp dieselsystemer	Nyttekjøretøy og industrielle dieselsystemer med utslippskontroll
Bensin direkteinnsprøytning (GDI)-serien	Høytrykksbensin direkteinnsprøytning{{0}	Bensinmotorer med direkte innsprøytning	Personbiler, ytelseskjøretøyer
Multi-Point Fuel Injector Series	Elektronisk port drivstoffinnsprøytning	Bensinmotorer	Personbiler, lette kjøretøy

Hvorfor velge oss:

1. Brukte og nye ekte deler, Kina OEM deler tilgjengelig.

2,3-12 måneders garanti, avhenger av hvilke deler.

3,24 timer online tjeneste, gir deg svar innen 10 minutter.

4.Rask leveringstid, innen 24 timer hvis sotck.

Kontaktdetaljer:

LEGG TIL:Huangpu Machinery City, No.585-A, No.138, Southeast Road, Huangpu District, Guangzhou City,
Guangdong-provinsen
Mobiltelefon:+86 15099762302 Whatsapp::+86 15099762302
E-post:edwardswilliam1988@gmail.com

Populære tags: bosch injektor 702 lastebil motordeler bildeler diesel drivstoff injektor 3835257 21160093 original ny injektor, Kina bosch injector 702 lastebil motordeler bildeler diesel drivstoff injektor 3835257 21160093 original ny injektor leverandører