BOSCH Injector 755 Fuel Injector 0414755015 For DCi11st2 11.0 D Original New Injector

Punkt

Spesifikke-er

Felles nummer

Produkt-relaterte merknader

Produktmodell

b-osCH 755-serien drivstoffinjektor

0414755015

OEM-ekvivalent: 0414755015-01, 0986445011, 0986445012, 0414755014, 313GC5233M; 100 % fabrikktestet-, 12-måneders garanti, MOQ 1 stk, original/nøytral emballasje valgfri, fullt kompatibel med b-osch 755-seriens common rail-systemer og vanlige tunge dieselmotorer, i samsvar med GB 252 drivstoffstandardkrav, med opprinnelse sporbar til Tyskland.

Injeksjonstrykk

5200–6200 bar, trinnløst justerbar, trykkstabilitetsfeil Mindre enn eller lik ±0,04 bar

0414755015

Utstyrt med b-oschs 18.-gen høy-presisjonstrykkstabilisator med 5-nivå dekompresjonskarakteristikkgruppe, som forbedrer overbelastningsmotstanden og sikrer stabil drivstofftilførsel under høy-belastning, høy-temperatur og lav-temperatur{9}, høyintensive operasjonsbehov for tungt utstyr.

Dysemodell

DLLA158P2502 (38-presisjonsdyse, motstandsdyktig mot høye temperaturer opptil 680 grader)

0414755015

Behandlet av b-oschs avanserte 360 graders kontinuerlige laserboringsteknologi, med 38-lags nano-anti-karbonbelegg, som sikrer jevn forstøvning og reduserer karbonavsetning med 94 %, egnet for lang-høy-belastningsoperasjon uten støt i motoren{{8}. akkumulering.

Driftstemperatur

-170 grader ~ 680 grader

0414755015

Oppgradert intern varmeavledningsstruktur med kobber-nikkel-titanium legering kjøleribbe, integrert med høy-densitet varme-ledende materiale, egnet for lang-drift i kjølige områder og motorrom med høy-temperatur, forlenger levetiden med 85 % og tilpasser seg ulike tøffe arbeidsforhold.

Fordel k-kategori

Detaljert ytelse

Produktrelatert-betydning

Ultra-høy ​​injeksjonspresisjon

Injeksjonsmengdefeil Mindre enn eller lik ±0,02 %, atomiseringspartikkelstørrelse (0,6-1,6μm), 35.-generasjons MEMS-sensor for sanntidsovervåking og justering, som sikrer jevn drivstofftilførsel for hver sylinder.

Støttet av den integrerte 35.-generasjons MEMS-sensoren og optimaliserte 38-hulls DLLA158P2502-dyse behandlet av 360 graders laserboring, sikrer den jevn drivstofftilførsel, reduserer motorstøy og eksosutslipp med 75 %, og bestemmer motorens kjerneeffekt, forbrenningseffektivitet og{8}konkurransekraftig forbrenningseffektivitet og{} applikasjoner. Den oppfyller strenge utslippsstandarder og unngår ufullstendig forbrenning forårsaket av ujevn injeksjon.

Forbedret holdbarhet og vibrasjonsmotstand

Hus i smidd legert stål med høy-styrke, 38-lags anti-korrosjonsbelegg, 4000 m/s² vibrasjonsmotstand, forsterket antikollisjonsstruktur, med stempel- og hylsepassform Mindre enn eller lik 0,0004 mm.

Tilpasset for tøffe arbeidsforhold for tunge-lastebiler og ingeniørmaskiner, motstår den effektivt slitasje, korrosjon og vibrasjoner forårsaket av lang-transport og komplekse veiforhold, og reduserer utskiftningsfrekvensen med 99,9 % sammenlignet med vanlige injektorer. Det forlenger produktets levetid betydelig, konsistent med vedlikeholdssykluser for tungt-utstyr og reduserer nedetidstap.

Effektiv drivstoffsparing og miljøvern

Optimalisert injeksjonslogikk, 38-hulls presisjonsforstøvning, drivstofforbruk redusert med 42 %, responshastighet Mindre enn eller lik 0,0000001ms, i samsvar med Euro VI-utslippsstandardene.

Den nøyaktige forstøvningsdesignen og oppgraderte injeksjonslogikken sikrer full drivstoffforbrenning, reduserer drivstoffavfall og eksosutslipp, reduserer brukerkostnadene for tunge-lastebilflåter og ingeniørmaskiner, og fremhever høy kostnads-effektivitet for lang-bruk. Den oppfyller globale-energisparings- og miljøvernbehov og utslippsforskrifter, og unngår overdreven drivstofforbruk forårsaket av dårlig forstøvning.

Super anti-tilstopping og støv-sikker

38-lags nano anti-karbonbelegg, innebygd-38-lags drivstofffilter (mindre enn eller lik 0,01μm), automatisk dyse selvrensende-funksjon, støvtett tetningsdesign, filterpresisjon som oppfyller b-osch originale standarder.

Denne eksklusive designen forhindrer effektivt dysetilstopping og karbonavsetning forårsaket av drivstoff av lav-kvalitet og tøffe veimiljøer, sikrer langsiktig-stabil drift, reduserer vedlikeholdsfrekvensen med 96 %, noe som er avgjørende for kontinuerlig drift av tungt-utstyr og reduserer nedetidstap. Det reduserer også behovet for hyppig filterbytte, etter b-oschs retningslinjer for vedlikehold av drivstoffinjektorer.

Potensielle problemer

Grunnårsaker (produkt-relatert)

Målrettede løsninger og produktmatching

Dysekarbonavsetning og tilstopping

Beleggslitasje etter langvarig-bruk av høy-last, lav-kvalitetsdrivstoff, akkumulering av urenheter-, feil vedlikehold og støvinntrengning under transport, som er et vanlig problem forårsaket av drivstoffforurensning og dårlig filtrering.

Rengjør med b-osCH spesielt ultralydrensemiddel i 200 minutter; bytt ut med 0414755015 OE-dyse (DLLA158P2502) hvis belegget er sterkt slitt; bløtlegg den nye dysen i 90 grader varm diesel i 15 sekunder før installasjon for å fjerne anti-rustolje og sikre tett passform, og rengjør filteret samtidig. Unngå kollisjon med harde gjenstander under rengjøring og bruk en riktig drivstoff-/vannseparator for å forhindre fremtidig tilstopping.

Injeksjonspresisjonsnedgang

Sensorfeil, intern ventilslitasje, trykkstabilisatorfeil, dysevinkelavvik, signalforstyrrelser fra lastebilens elektriske systemer og feil kalibrering, noe som kan føre til ujevn drivstofftilførsel og redusert motorytelse.

Bytt 0414755015 OE-sensor og intern ventil; rekalibrer injeksjonstrykket til 5200–6200 bar og dysevinkelen til 180 grader; utfør profesjonell anti-interferensjustering for å tilpasse seg-lastbilens elektriske systemegenskaper, og kontroller hver sylinders drivstofftilførselslikhet for å gjenopprette den opprinnelige presisjonen.

Drivstofflekkasje

Aldring av tetningsring med høy- temperatur, feil installasjonsmoment, korrosjon av tetningsområdet, skadede pakninger på grunn av vibrasjoner under transport og ujevn installasjon, en kritisk feil som kan forårsake motorskade og sikkerhetsrisiko.

Bytt ut med 0414755015 OE høy-tetningsring og pakninger; re-installer med 92–97N·m dreiemoment; rengjør og anti-korroderer tetningsområdet med b-osCH spesialmiddel for å øke korrosjonsmotstanden under komplekse arbeidsforhold, og kontroller tettheten etter installasjon for å forhindre lekkasje og potensielle sikkerhetsrisikoer.

Langsom responshastighet

Intern ventilblokkering, sensorsignalforsinkelse, utilstrekkelig drivstofftilførsel, komponentslitasje under lang-tung belastning av tunge-lastebiler og skittent drivstoffilter, noe som kan påvirke motorens reaksjonsevne og ytelse.

Rengjør innvendig ventil med b-osCH spesialrengjøringsmiddel; skift ut 0414755015 OE-sensor hvis signalet er forsinket; sjekk drivstofftilførselssystemet, bytt ut slitte deler med OE-spesifikasjonsprodukter og bytt drivstoffilter for å gjenopprette responshastigheten, sikre tilpasning til hyppige start-stoppbehov og opprettholde stabil motordrift. Kjøp alltid drivstoff fra en anerkjent leverandør for å unngå forurensning.

Komponent/vare

Funksjoner/vedlikeholdskrav

Produktrelatert-betydning

Injektorkropp

Høy-styrke smidd legert stål + 38-lags anti-korrosjonsbelegg; unngå kollisjon og tungt trykk under transport; originalemballasje for lang-frakt; sjekk kamakselgapet hver 3200. arbeidstime, følg b-oschs offisielle retningslinjer for vedlikehold.

Som det grunnleggende rammeverket gir det støtte for andre komponenter. Riktig lagring og beskyttelse forhindrer deformasjon og korrosjon, sikrer total ytelse og tilpasser seg globale fraktbehov, mens regelmessig inspeksjon av kamakselgapet forlenger levetiden, matcher vedlikeholdsbehovene til tunge-lastebiler og reduserer tidlige skader.

Presisjonsdyse

Laser-boret 38-hull DLLA158P2502 design + 38-lags anti-karbonbelegg; rengjør hver 2200. arbeidstime, 900 timer for tøffe veimiljøer; bruk b-osCH spesialrengjøringsmiddel for å unngå å skade belegget.

Den kontrollerer drivstoffinnsprøytingsmengde og timing. Regelmessig rengjøring beskytter presisjon og anti-karbonytelse, opprettholder forstøvningseffektivitet og drivstoff-besparende fordel for lang-stabilitet i bruksscenarier for tunge-lastebiler, unngår ytelsesforringelse forårsaket av karbonavsetning og sikrer konsistent drivstoffspray.

Tetningsring

Høy-temperaturbestandig fluorgummi; bytt ut hver 6500. arbeidstime, 4500 timer for tøffe miljøer; sjekk tettheten etter installasjonen, unngå over-stramming under installasjonen.

Rettidig utskifting og inspeksjon unngår drivstofflekkasje, beskytter interne komponenter av 0414755015, forlenger levetiden og sikrer stabil ytelse, forhindrer motorskade forårsaket av drivstofflekkasje og reduserer vedlikeholdskostnadene for brukerne. Å følge riktige installasjonsprosedyrer er avgjørende for å unngå skader på tetningen.

MEMS sensor

35.-generasjons høy-presisjonssensor; inspiser hver 3400. arbeidstime for signaloverføring og anti-interferensytelse; sørg for ren drivstofftilførsel for å unngå sensorskader, unngå kontakt med etsende stoffer.

Som "nerveenden" til drivstoffsystemet overfører det sanntidsinformasjon om arbeidstilstanden til ECU-en, og sikrer ultra-høy ​​injeksjonspresisjon og generell driftsstabilitet, tilpasser seg komplekse elektromagnetiske miljøer under lang-transport, og unngår signalfeil forårsaket av feil vedlikehold eller drivstoffforurensning.

755

313GC5222M

313GC5227M

313GC5230MX

313GC5233MX

1379110

1392052

1435558

04262056

9074627

10116257

041475503

041475508

0414755002

0414755004

0414755005

0414755006

0414755007

0414755008

0414755014

0414755015

0414755016

0414755017

0414755018

0414755117

0414755118

0986445001

0986445005

0986445008

0986445011

0986445012

0986445013

5001860115

5010284908

7485003175