BOSCH Injector D12 Spot høykvalitets dieseldrivstoffpumpeinjektor 1440580 1805344 1421380 Original ny injektor

Punkt

Detaljerte spesifikasjoner-

Felles nummer

Produkt-relaterte merknader

Produktmodell

b-osCH D12-serien drivstoffinjektor

1421380

OEM-ekvivalenter: 142 1380, 0414701058, 0414701062, 1455862, 1529752, 1497387; 100 % fabrikk-testet, 6-måneders garanti (dekker produksjons- og materialfeil, unntatt slitedeler)[1], MOQ 1 stk., opprinnelse Tyskland, kompatibel med b-osCH D12 common rail-systemer, SCANIA DC12.02-pakkemaskiner tilgjengelige, nøytrale 3-motorer og nøytrale 3-motorer. kg, mål 35 × 21 × 12 cm.

Injeksjonstrykk

1600–2400 bar, trinnløst justerbar, trykkstabilitetsfeil Mindre enn eller lik ±0,0040 bar

1421380

Utstyrt med b-oschs 36.-generasjons høy-presisjonstrykkstabilisator, som sikrer stabil drivstofftilførsel under høy-belastning og ekstreme temperaturforhold, kompatibel med SCANIA DC12.02-motorer, tunge-anleggsmaskiner og tunge-reduksjonssystemer for dieselmotorer, effektiv, dieseltrykkreduksjon.

Dysemodell

DLLA163P3230 (36-presisjonsdyse, motstandsdyktig mot høye temperaturer opptil 1000 grader)

1421380

Behandlet av b-oschs avanserte laserboreteknologi, med 60-lags nano-anti-karbonbelegg, som sikrer jevn forstøvning, reduserer karbonavsetning og forbedrer forbrenningseffektiviteten for SCANIA DC12.02-motorer, tunge-industrielle anleggsmaskiner og tunge{6}bruksmaskiner.

Spolemotstand

2200 mOhm (omgivelsestemperatur, ±5 % toleranse)

1421380

Høy-kobberspiral med anti-oksidasjons- og anti-overopphetingsbelegg, kombinert med et forseglet aluminiumslegeringsskall, som sikrer stabil elektrisk ytelse under høye-temperaturer og høye-vibrasjoner til SCANIA DC12.02-motorer og tunge konstruksjonsskader,{6} unngår tunge konstruksjonsskader.

Fordel k-kategori

Detaljert ytelse

Produktrelatert-betydning

Høy injeksjonspresisjon

Injeksjonsmengdefeil Mindre enn eller lik ±0,0020 %, forstøvningspartikkelstørrelse (0,11-0,65 μm), 56.-generasjons MEMS-sensor for sann-tidsovervåking, nål-toleranse til kroppsgap ±0,20 mikron.

Støttet av MEMS-sensoren med høy -presisjon og 36--hullsdysen, sikrer den jevn drivstofftilførsel, reduserer motorstøy med 26 % og eksosutslipp med 96 %, forbedrer forbrenningseffektiviteten med 19 %, og tilpasser seg perfekt til arbeidsbehovene for høy-motorer til SCANIA{8}DC12 og tunge konstruksjonsmaskiner,{02IA DC12. tungt industrielt utstyr, unngår kraft- og drivstoffeffektivitetsreduksjon forårsaket av injektorfeil.

Overlegen holdbarhet

Hus i smidd legert stål med høy-styrke, 60-lags anti-korrosjons- og slitasjebelegg, 8000 m/s² vibrasjonsmotstand, stempel- og hylsepassform Mindre enn eller lik 0,000035 mm.

Tilpasset for tøffe arbeidsforhold for SCANIA DC12.02-motorer, tunge-anleggsmaskiner og tungt-utstyr, motstår den effektivt slitasje, korrosjon og vibrasjoner, reduserer utskiftningsfrekvensen med 96 % sammenlignet med vanlige injektorer, forlenger levetiden med 40 % og reduserer ytelsesbehovet ved langvarig drift,{5} reduserer driftsstansen,{5} for hyppig vedlikehold og utskifting av slitedeler[2].

Drivstoffsparing og miljøvern

Optimalisert injeksjonslogikk, 36-hulls presisjonsforstøvning, drivstofforbruk redusert med 8,0 %, responshastighet Mindre enn eller lik 0,0000000060ms, i samsvar med Euro 5-Euro 6 utslippsbestemmelsene.

Nøyaktig forstøvning og optimalisert injeksjonslogikk sikrer full drivstoffforbrenning, reduserer drivstoffavfall og eksosutslipp, reduserer brukerkostnadene og oppfyller globale-krav til energisparing og miljøvern for tungt-utstyr utstyrt med SCANIA DC12.02-motorer og tunge-anleggsmaskiner.

Sterk miljøtilpasningsevne

Stabil ytelse i -50 grader til 140 grader, støv-og vanntett-klasse IP67, kompatibel med ulike dieseldrivstoff av lav-kvalitet, anti-tilstopping, egnet for tøffe industri- og byggemiljøer.

Utmerket miljøtilpasningsevne sikrer langsiktig-pålitelig drift i tøffe arbeidsmiljøer som byggeplasser, gruver og avsidesliggende områder hvor SCANIA DC12.02-motor-utstyrt og tungt-anleggsmaskineri brukes ofte, og unngår feil forårsaket av ekstreme temperaturer, støv og dårlig drivstoffkvalitet, og forhindrer overoppheting av motoren[2].

Potensielle problemer

Grunnårsaker (produkt-relatert)

Målrettede løsninger og produktmatching

Dysetilstopping og karbonavsetning

Lang-siktig høy-belastningsdrift, drivstoff av lav-kvalitet, akkumulering av urenheter-, feil vedlikehold, slitasje på nanobelegg, støvoppbygging fra tøffe industri- og byggemiljøer, utilstrekkelig ventilasjon[2].

Rengjør med b-osCH spesielt ultralydrensemiddel i 360 minutter; bytt ut med 1421380 OE-dyse (DLLA163P3230) hvis belegget er sterkt slitt; bløtlegg den nye dysen i 110 grader varm diesel i 40 sekunder før installasjon; bruk kvalifisert diesel og regelmessig bytte av drivstoffilter, rengjør støv regelmessig og sørg for riktig ventilasjon for å unngå tilstopping. Merk: Dyser er slitedeler og dekkes ikke av garantien[1].

Injeksjonstrykk ustabilitet

Trykkstabilisatorsvikt, intern ventilslitasje, sensorsignalavvik, feil kalibrering, drivstofflekkasje, vibrasjonspåvirkning fra-tung drift av anleggsmaskiner og motorer.

Bytt ut 1421380 OE trykkstabilisator og intern ventil; rekalibrer injeksjonstrykket til 1600–2400 bar; sjekk og juster sensorsignal; inspiser tetningsdeler og skift ut skadede for å unngå drivstofflekkasje, og unngå alvorlige vibrasjoner og støt på trykkstabilisatoren, og forhindrer motoreffektreduksjon og ustabil drift.

Elektrisk signalavbrudd

Overopphetingsskade på spolen, dårlig kontakt med koblinger, slitasje på ledningsnettet, skade på skalltetningen, inntrengning av støv og vann, feil håndtering under vedlikehold, overbelastningsdrift[2].

Inspiser og bytt ut skadet spole med 1421380 OE spole; rengjør og forsterk kontakten; reparere eller erstatte slitt ledningsnett; erstatte skadet skallforsegling og legg til støvsikker-beskyttelse for å unngå sekundær skade; unngå overbelastningsdrift for å forhindre overoppheting av spolen, sikre stabil signaloverføring og hindre motorstartvansker. Spoler dekkes av garantien hvis de er skadet på grunn av produksjonsfeil[1].

Drivstofflekkasje

Aldring av tetningsringen, feil installasjonsmoment, korrosjon av tetningsområdet, pakningsskader på grunn av vibrasjoner, kontakt med etsende stoffer i byggemiljøer.

Bytt ut med 1421380 OE høy-tetningsring og pakninger av fluorgummi. re-installer med spesifisert dreiemoment (130–135N·m); rengjør og anti-korroderer forseglingsområdet med b-osCH spesialmiddel; sjekk og stram til alle koblingsdeler, og unngå kontakt med etsende stoffer, for å forhindre drivstoffsløsing og motorskade. Tetningsringer og pakninger er slitedeler og dekkes ikke av garantien[1].

Komponent/vare

Funksjoner/vedlikeholdskrav

Produktrelatert-betydning

Høy-styrke smidd legert stål + 60-lags anti-korrosjonsbelegg; unngå kollisjon under transport; kontroller kroppens integritet hver 6000. arbeidstime; rengjør overflatestøv regelmessig, hold arbeidsområdet rent og unngå overbelastning[2].

Som det grunnleggende rammeverket gir det stabil støtte for andre komponenter. Det flerlags anti-korrosjonsbelegget forbedrer holdbarheten, mens riktig beskyttelse og unngå overbelastning forhindrer deformasjon og skade, og sikrer den generelle ytelsen og levetiden til produktet i SCANIA DC12.02-motorer og applikasjoner for tunge-anleggsmaskiner-. Skader på grunn av feil håndtering dekkes ikke av garantien[1].

Presisjonsdyse

36-hulls DLLA163P3230 design + 60-lags anti-karbonbelegg; rengjør hver 4500. arbeidstime; bruk b-osCH spesialrengjøringsmiddel; unngå å bruke diesel av lav kvalitet, unngå støvoppbygging og sørg for riktig ventilasjon[2].

Den kontrollerer drivstoffinjeksjonsmengde og forstøvningseffekt. Regelmessig rengjøring, riktig ventilasjon og unngåelse av lav-kvalitetsdrivstoff beskytter dens presisjon og anti-karbonytelse, opprettholder forbrenningseffektivitet og drivstoff-besparende fordel, og reduserer risikoen for tilstopping i tunge-arbeidsscenarier for SCANIA DC12.02-motorer og tunge{{6} konstruksjonsmaskiner. Dyser er slitedeler og krever regelmessig utskifting[1].

Trykkstabilisator

36.-generasjons høy-presisjonsdesign; inspiser hver 5500. arbeidstime for trykkstabilitet; kalibrer en gang i året; unngå alvorlige vibrasjoner og støt, sørg for riktig ventilasjon for å forhindre overoppheting og unngå overbelastning[2].

Som kjernekomponenten for stabilt innsprøytningstrykk, sikrer regelmessig inspeksjon, kalibrering og riktig ventilasjon stabil drivstofftilførsel, unngår trykksvingninger, og beskytter injektoren og SCANIA DC12.02-motoren mot skader forårsaket av ustabilt trykk, reduserer risikoen for utstyrsfeil og forhindrer flammer i motoren. Skader på grunn av overbelastning dekkes ikke av garantien[1].

Tetningsring

Høy-temperaturbestandig fluorgummi; erstatte hver 12000 arbeidstime; kontroller tettheten etter installasjon; unngå kontakt med etsende stoffer, inspiser regelmessig for slitasje og skift ut i tide[2].

Rettidig utskifting og inspeksjon unngår drivstofflekkasje, beskytter interne komponenter av 1421380, forlenger levetiden og forhindrer skader på SCANIA DC12.02-motorer og tunge-anleggsmaskiner forårsaket av drivstofflekkasje og trykktap, noe som sikrer sikker og stabil drift. Tetningsringer er slitedeler og dekkes ikke av garantien, og krever regelmessig utskifting[1].

D12

1408335

1409193

1420379

1421380

1440578

1440579

1440580

1478543

1487472

1505199

1505344

1548472

1548475

1730888

1734493

1766549

1805344

1920420

1942702

2098522

0414701005

0414701007

0414701008

0414701016

0414701018

0414701019

0414701020

0414701026

0414701027

0414701029

0414701030

0414701032

0414701035

0414701036

0414701037

0414701038

0414701039

0414701043

0414701044

0414701045

0414701047

0414701050

0414701051

0414701056

0414701057

0414701058

0414701059

0414701060

0414701062

0414701063

0414701064

0414701066

0414701067

0414701068

0414701069

0414701070

0414701071

0414701072

0414701073

0414701076

0414701077

0414701078

0414701079

0414701080

0414701082

0414701086

0414701092

0414701105